Los confortables trenes-hotel
Por jorgelina, el 23 de Julio de 2008
Ya habíamos hablado del lujoso Transcantábrico y del lanzamiento del primer tren-hotel de Renfe, verdaderos hoteles en movimiento, que brindan todas las comodidades y servicios que en nada tienen que envidiarle a los establecimientos hoteleros.
Volviendo sobre este tema, hoy haremos mención a los trenes-hotel de la empresa Elipsos, perteneciente a Renfe y a la Sociedad General de Ferrocarriles Franceses.
Se trata de trenes nocturnos de larga distancia, que unen destinos tanto nacionales como internacionales, conectando a Madrid y Barcelona, con las principales ciudades del Viejo Continente, tales como Portugal, Francia, Suiza e Italia.
El interior de los vagones, están diseñados para brindar el mejor confort a sus pasajeros, se encuentran equipados con cómodos asientos y en muchos de ellos con camas, e incluyen el servicio de desayuno.
Así, por ejemplo el Lusitania, que conecta Madrid con Lisboa, fue utilizado por más de medio millón de pasajeros entre los años 2.000 hasta 2.005, cuenta con camarotes en primera, segunda y gran clase o de lujo, estos últimos, poseen su propia ducha y lavatorio, y ofrecen la cena en el coche restaurant, la cual está incluida en la tarifa.
El Francisco de Goya, por su parte une Madrid con París, realizando escalas en Valladolid, Burgos, Vitoria, Poitiers, Blois y Orleáns.
Pau Casals, conecta Barcelona con Zúrich, siendo Gerona, Figueras, Ginebra y Berna algunas de sus paradas.
El tren-hotel Salvador Dalí, que conecta a Barcelona con Milán, une la Estación de Francia de la ciudad de Barcelona, con la Estación Central de Milán.
Po otro lado, el Joan Miró, que une Barcelona con París, fue el más utilizado en el año 2.005, con 155.000 pasajeros. El mismo, parte de la Estación de Francia de Barcelona y pasa por las ciudades de Gerona, Figueras, Limoges y Orleáns.
En tanto, la empresa TALGO, ha construido para Renfe varios coches con butacas súper-reclinables, camas de gran clase, un coche cafetería y un coche restaurant, suponiendo esto para Renfe, una inversión de 144.684.241 euros, que la empresa rentabilizará a lo largo de este año y el año próximo, a través de los trenes-hotel que pondrá en marcha.
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